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國外大型礦用挖掘機綜述

2018-11-14 17:31| 發布者: 液壓哥| 查看: 1966| 評論: 1 |原作者: 遲宇

簡介:自挖掘機誕生以來,人們就一直嘗試將各種最新科技成果應用到挖掘機上,液壓技術以其獨特的優點很早就被認為是挖掘機理想的動力方案。在21世紀的前10年,總體來說,市場變化不大,還是四大廠商在進行競爭,各廠商仍然在不斷 ...

挖掘機誕生以來,人們就一直嘗試將各種最新科技成果應用到挖掘機上,液壓技術以其獨特的優點很早就被認為是挖掘機理想的動力方案。在21世紀的前10年,總體來說,市場變化不大,還是四大廠商在進行競爭,各廠商仍然在不斷改進和完善產品線。

特雷克斯的戰略是組合收購來的各業務板塊,由同一品牌向用戶提供一站式解決方案,但在實際運作中并不能很好地實現,O&K的挖掘機產品線涵蓋40t到800t,而與O&K同屬特雷克斯采礦設備分部的UnitRig的卡車產品線只涵蓋154t到360t,而且在21世紀的頭十年里UnitRig開始逐漸式微,因此很多時候難以達到特雷克斯設想的戰略目標。2004年,O&K推出了RH340,填補了RH200和RH400之間的空當。RH340工作重量550t,可選康明斯K1500或QSK45發動機,斗容34m3,可4斗裝滿一臺220t卡車。RH340由于推出時間較晚,集成了各種最新的科技成果,而且噸位合適,很快取得了成功。

和特雷克斯不同,小松不會只玩資本運營,它將原德馬克的產品線逐漸消化,溶進自己的產品體系中,盡管曾將H135S以下的原德馬克的產品砍掉,但小松仍不滿足,終于將H135S的后繼產品PC1400也從產品線中去掉,轉而用自身的產品代替。2007年,小松推出PC2000加入礦山挖掘機產品線,PC2000由PC1800發展而來,而PC1800又是由PC1600發展而來。PC2000工作重量200t,配備一臺小松SAA12V140E-3發動機,功率713kW,雖然號稱有正鏟和反鏟,但是市面上未見有正鏟,其反鏟斗容為12m3。此外,小松還將一部分大型挖掘機的生產轉移到日本,2004年起一度在六甲工廠生產PC3000,隨后于2007年在石川縣新建了金澤工廠,并于2009年逐步開始在金澤工廠生產PC3000和PC4000。

日立在進入21世紀后開始升級老舊的兩款機器EX1800和EX3500,2000年將EX3500升級為EX3600,EX3600工作重量350t,發動機功率1400kW,正鏟標準斗容21m3。緊接著在2001年,又將EX1800升級為EX1900,EX1900工作重量186t,發動機功率765kW,正鏟標準斗容11m3。此外,隨著300噸級卡車開始流行,同時也為了不落后于O&K和小松,日立也從2000年開始發展斗容40m3的產品,以滿足4斗、2min內裝滿300噸級卡車的要求。2004年,首臺EX8000面世,這也成為日本制造的最大挖掘機,隨后發往加拿大的油砂礦進行試驗,該機工作重量為780t,配備兩臺康明斯QSK60發動機,總功率2800kW。EX8000在油砂礦取得了用戶的認可,開始出現在世界各地的大型礦山上。

利勃海爾仍舊穩步發展,逐步升級并優化自己不太豐富的產品線,這就是R9000系列出現的原因。2006年底推出的R9250反鏟是首個采用新命名規則的產品,它實際上是R994的升級產品,工作重量250t,配備一臺康明斯QSK45發動機,功率960kW,斗容15m3。幾乎是同時,R9350反鏟也緊接著推出,這是300噸級產品,配備1120kW康明斯發動機,斗容18m3。2008年,頂級產品R9800反鏟問世,這不僅使利勃海爾躋身800噸級俱樂部,也成為首個先推出反鏟的800噸級挖掘機。R9800可選兩臺1492kW的康明斯QSK60發動機或兩臺1425kW的MTU12V4000發動機,鏟斗容積為38~42m3。R9800仍然把澳大利亞承包商作為主要客戶,主要出現在澳大利亞和印尼。R9000系列和保留下來的R900系列一道構成較為完整的產品線。

在2010年前,四大廠商基本都建立了較為完整的從200噸級到800噸級的礦用挖掘機產品線,各家的技術水平基本相當,都能夠快速完成裝載循環,具有巨大的生產力,不斷對鋼絲繩挖掘機的地位構成威脅。同時,為了降低用戶的運行成本,很多型號都可選配電動版本,以代替耗油巨大的大馬力柴油機。

2010年初,擅長資本運營的特雷克斯將其采礦設備分部賣給了比塞洛斯國際公司,比塞洛斯再次成為既擁有鋼絲繩挖掘機產品線又擁有液壓挖掘機產品線的廠商,比塞洛斯取消了所有子品牌,O&K不再出現,但保留原產品系列的命名。2010年底,卡特彼勒與比塞洛斯國際公司達成協議,以76億美元的價格收購后者。時隔8年后卡特彼勒終于如愿以償獲得了原O&K的液壓挖掘機產品線。

在2011年年中完成收購比塞洛斯后,卡特彼勒將原O&K產品線命名為6000系列,產品型號從6015到6090,分別對應RH40E到RH400。當然改變的并不僅僅是名稱和涂裝,由于卡特彼勒同時也是重要的發動機廠商,使用自己的發動機是卡特設備的一貫特色,因此,用卡特發動機改造6000系列是第一要務,除了6050和6090,其余所有型號都換裝了卡特的發動機,此外,為了優化資源配置,卡特彼勒還將6090的生產從原O&K的多特蒙德工廠轉移到美國威斯康星州原比塞洛斯的南密爾沃基工廠。

憑借原O&K的號召力和卡特彼勒強大的銷售和服務網絡,煥然一新的6000系列開始出現在世界各個角落。2012年MINExpo期間,卡特彼勒還發布并在南密爾沃基工廠向用戶展示了一款超級挖掘機,這就是6120BH,該機工作重量達到1270t,斗容達到46~65m3,直逼頂級鋼絲繩挖掘機。更讓人出乎意料的是它采用了油電混合動力技術,由柴油機驅動發電機,再用電動機驅動工作液壓,回轉部分由電動/發電機負責驅動回轉并回收制動的能量,回收的能量存儲在大電容中并在需要峰值功率的時候釋放?ㄌ乇死章暦Q該技術可減少25%的燃油消耗。

由于卡特彼勒收購比塞洛斯時間不長就推出6120BH,因此有理由相信該項目在卡特彼勒接手前就已開始。2011年7月,在南密爾沃基工廠內有一臺接近完成組裝的巨大液壓挖掘機,涂裝還是比塞洛斯涂裝,位置就在2012年向客戶展示6120BH的位置,2010年5月的時候該位置已經開辟出來在做準備,相信這就是6120BH。顯然,這是在比塞洛斯收購特雷克斯采礦設備分部后,結合了多特蒙德工廠和南密爾沃基工廠的液壓和電力技術的產物。

但是,6120BH雖然技術先進,但一定價格不菲,又趕上礦業不景氣,因此短時間內不容易找到用武之地。此外,2013年慕尼黑寶馬展期間,卡特彼勒又發布了一款新型的6020B,工作重量220t,斗容12m3,填補了6018和6030之間的空當并成為日立EX1900和小松PC2000的有力競爭者。6020B目前只有反鏟,除了采用更加優化的駕駛室外,其最大特點是模塊化設計,上部結構由若干個易于運輸的模塊組成,非常方便在現場組裝。

下一個十年,隨著資本介入和礦業市場整合的加劇,究竟還會發生什么樣的產品排列組合?我們拭目以待。

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